Há 25 anos na ferrovia, começou como auxiliar de Estação-Mairinque (SP), onde ficou até maio de 1985, ano em que passou a chefe de Estação-Iperó (SP). De outubro de 1986 a fevereiro de 1988, atuou como despachador (controlador de tráfego) de Movimento em Sorocaba (SP). Seguiu como assistente de Movimento (distribuidor de vagões) em Campinas (SP) até agosto de 2000, quando foi promovido a coordenador do CCP (Bitola Métrica). Em março de 2003, foi transferido para o Mato Grosso como supervisor de Operações. Desde janeiro de 2007 trabalha como coordenador de Produção-TAG.
O resultado positivo em 2007 deve-se à integração da Brasil Ferrovias, ao crescimento no volume transportado e aos ganhos com o aumento no transporte de cargas de retorno, entre outros fatores
Seguindo a trajetória de crescimento verificada nos últimos anos, em 2007 a ALL registrou um aumento de volume de 10,1% comparado a 2006, atingindo 34,486 milhões de TKU. O EBITDAR totalizou R$ 1.062,0 milhão no período, um crescimento de 27,2%, e a margem EBITDAR aumentou 8,7 pontos percentuais, passando de 41,6% em 2006 para 50,3% em 2007.
Entre os fatores que explicam o resultado positivo estão a bem-sucedida integração da Brasil Ferrovias, que se refletiu na contabilização de ganhos operacionais expressivos na malha norte já em 2007; o crescimento no volume transportado; e os ganhos com o aumento no transporte de cargas de retorno, com destaque para fertilizantes.
O resultado alcançado em 2007 também foi acompanhado por melhores índices de produtividade e segurança, como redução de 69% no número de acidentes na malha norte, que passou de 105 em 2006 para 33 acidentes por milhão de trem-km em 2007.