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Desempenho
econômico-financeiro
Considerada uma das maiores empresas integradoras de logística do país e uma das principais operadoras de terminais alfandegados, a EcoRodovias apresenta um desempenho econômico-financeiro positivo devido ao foco em negócios rentáveis, monitoramento de indicadores de resultados e constantes análises de cenário econômico e infraestrutura.
As demonstrações financeiras consolidadas e a divulgação dos resultados do ano foram elaboradas de acordo com as normas IFRS. O monitoramento constante de indicadores internos e externos e a análises de tendências de cenário econômico e infraestrutura permitem a definição das estratégias de negócios econômico-financeiras do Grupo. Política Financeira, planejamento, adequadas práticas de governança e responsabilidade socioambiental garantem resultados que impactam positivamente no mercado de atuação da EcoRodovias. Em 2010, os custos e despesas consolidados atingiram R$ 755,9 milhões, representando 52,9% da receita líquida. O lucro líquido consolidado em 2010 foi de R$ 594,0 milhões, correspondente a uma margem líquida de 41,6% e aumento de 176,1% em relação a 2009.
A dívida bruta somou R$ 1.771,3 milhões no encerramento do ano, a dívida líquida ficou em R$ 898,7 milhões. Os investimentos consolidados foram de R$ 254,7 milhões. No ano de 2010, a demonstração do valor adicionado da ecorodivas apontou o total gerado e distribuído de R$ 1.287,8 milhões, 75,7% superior ao ano de 2009. O IPO da EcoRodovias captou, em abril de 2010, total de R$ 1.368 milhões, sendo R$ 872 milhões em oferta primária. De abril a dezembro de 2010, as ações da EcoRodovias valorizaram 34,5%, enquanto o índice Ibovespa teve queda de 2,6% no mesmo período de análise.


Adequada política financeira, elevado volume de tráfego de veículos e boa gestão impactaram positivamente os resultados do desempenho econômico-financeiro do Grupo. investimentos
em logística R$ 30,5 milhões
ações valorizaram em 2010 34,5%
O Grupo EcoRodovias, em 2010, flexibilizou suas operações, priorizou o controle de seus custos e preservou seu caixa para garantir um melhor desempenho econômico-financeiro, assunto que será abordado em todo o
Capítulo 4.

Para a divulgação dos resultados do ano relatado, as demonstrações financeiras consolidadas foram elaboradas de acordo com o IFRS e seus efeitos estão apresentados nas Notas Explicativas. Durante o ano, o Grupo seguiu um planejamento bem-definido, sua política financeira, boas práticas de governança e de responsabilidade socioambiental, resultando em impactos positivos ao mercado.

Em 2010, ocorreu o aumento da receita líquida, com um crescimento de 26,6% comparado com 2009, atingindo R$ 1.427,6 milhões. Considerando a aplicação das novas normas contábeis, o EBITDA foi de R$ 812,1 milhões. O resultado financeiro líquido foi de R$ 199,5 milhões, 14,4% superior aos R$ 174,3 milhões registrados em 2009. O lucro líquido consolidado de 2010 foi de R$ 594,0 milhões, correspondente a uma margem líquida de 41,6%, e aumento de 176,1% em relação ao ano anterior. A dívida bruta somou R$ 1.517,2 milhões no encerramento do ano e a dívida líquida ficou em R$ 1.234,5 milhões.

O valor de R$ 254,7 milhões foi registrado como investimentos consolidados feitos pela EcoRodovias em 2010. No setor de concessões rodoviárias, o total de investimentos realizados no ano foi de R$ 215,4 milhões e no setor de logística foi de R$ 30,5 milhões, variação negativa de 49,3%, devido à finalização de obras feitas em 2009.

As ações do Grupo EcoRodovias, no período de abril a dezembro de 2010, valorizaram 34,5%, enquanto o Índice Bovespa teve queda de 2,6% no mesmo período de análise; como pode ser visto no gráfico de desempenho no item "Performance e Resultados". Em 2010, ainda, a EcoRodovias propôs o pagamento de dividendos, totalizando R$ 274,0 milhões, o que corresponde a 50% do lucro líquido apurado.

A EcoRodovias é considerada uma das maiores empresas integradoras de logística do País e uma das principais operadoras de terminais alfandegados; ainda assim, observa oportunidades em portos e aeroportos para o transporte de cargas, com o objetivo de ampliar seus negócios. Para 2011, tem como foco manter investimentos nas concessões rodoviárias já existentes, participar de novos leilões de concessões rodoviárias e adquirir concessões e empresas logísticas no mercado secundário.